Das Fahrzeug wurde zum 01.01.2010 komplett überarbeitet.
Neues Wertgutachten und Photos sind in Arbeit.
1973 kamen die ersten Modelle mit dem optionalen Bürzel bei den RS Modellen heraus,
im Jahre 1974 wurden dann auch die S Modelle mit dem in Amerika genannten Entendecken ausgerüstet.
Die S Version gab es mit 175 PS (export) und 210 PS Maschine.
Dieser gehört zu den seltenen mit 210 PS wobei der Motor nachträglich eingebaut wurde,
was aber nichts an der Originalität verändert.
Die Wertsteigerungsrate p.a. beträgt bei diesen Fahrzeug 10-30% was das Fahrzeug zu mehr
als nur einem Liebhaber Objekt macht, in der heutigen Zeit kann man dies getrost als Wertanlage bezeichnen.
Die Leistungssteigerung mit Motor Typ 911SC wurde am 21.05.2008 eingetragen.
Dies beinhaltet natürlich auch die AU und HU ohne festgestellte Mängel.
Begutachtung nach §19 (2) / 21 StVZO ergab keine festgestellten Mängel.
Nächste HU §29 StVZO: April 2010 fällig
Unterlagen vorhanden.
Die Frontscheibe ist neu und wurde am 07.2008 fachgerecht getauscht.
Im Zuge des Scheibentausches wurde auch gleich der durch Wasserablagerungen
entstandene Rost unter den Gummies entfernt.
Das Fahrzeug wurde von der Porsche Tunning Werkstatt CCS in Cham fachgerecht
betreut. Im Zuge dessen wurden neue Bremsen, Getriebe und viele andere Sachen
ersetzt. Er wurde auch Fachgerecht ein wenig Tiefergelegt und dazu die Spur eingestellt
was eine super kurvenlage gewährleistet.
Sehr genaue Sportkupplung.
Hoher Drehmoment.
Abzugswerte laut Werksangaben.
Kurvenlage wie ein Rennwagen.
Zudem wurde er immer schön gepflegt und nicht bei schlechten Wetter gefahren.
Sonst immer in der Garage.
Durchgeführt von Sportwagen Service Plass GmbH (Fürth/Nürnberg)
Weitere Bilder gerne auf Anfrage.